目前國家對于柴油車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的要求是一升再升，按照新法規(guī)2021年7月1日起全面普及柴油車國六排放，但不少城市已經(jīng)下令提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對卡車企業(yè)來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。
這對于江淮輕卡而言卻是新的市場機(jī)會，因為江淮已經(jīng)未雨綢繆，提前做好功課。張中剛透露，目前，江淮輕卡已經(jīng)率先完成國六階段車型的研發(fā)規(guī)劃，并且制定了國六車型發(fā)布上市的時間表。“在2019年7月前，我們將會有10多款國六輕卡車型投放到市場，主要基于帥鈴、駿鈴、康鈴平臺開發(fā)的國六產(chǎn)品，同時還會推出多個品系的新產(chǎn)品。我們會根據(jù)市場需求的變化做到車型‘兩年一小換’，研發(fā)重點是在原平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行排放升級、新技術(shù)應(yīng)用，新車型開發(fā)與技術(shù)升級相結(jié)合，將性價比高的技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品開發(fā)中。”
隨著“新四化”的趨勢愈演愈烈，2018年的卡車市場發(fā)生了巨大變化，電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛等新元素、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并快速迭代，科技變革的速度也是前所未有的。作為輕卡行業(yè)前三甲，江淮未來研發(fā)的重點主要集中于三個方面。二是國V產(chǎn)品拓展及國VI產(chǎn)品研發(fā)初具體系化。商貿(mào)版、智能版、超值版、DPF版、新京標(biāo)版、專業(yè)物流版、寒帶版、海鮮版、收割機(jī)版、地庫車版等產(chǎn)品相繼上市，皮卡年度車型、節(jié)油版已滿足小批量生產(chǎn)條件。同時，周密策劃、有序推進(jìn)國Ⅵ產(chǎn)品預(yù)研。
三是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(J-ConNet)研究有所突破，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步應(yīng)用。“目前，車聯(lián)網(wǎng)已在帥鈴寬體、駿鈴寬體和新康鈴等平臺車型上同步開發(fā)應(yīng)用，匹配后可實現(xiàn)車輛監(jiān)控、油耗監(jiān)測、車隊管理、信貸管理、車載導(dǎo)航、智能配貨、上網(wǎng)服務(wù)等多項功能，推動江淮輕卡更加智能、更富有駕駛樂趣。
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